¡Los expertos de I-care ayudan a detectar fallas en los rodamientos con la serie Wi-care 200!

¡Los expertos de I-care ayudan a detectar fallas en los rodamientos con la serie Wi-care 200!

El departamento de mantenimiento predictivo de I-care fue llamado para ayudar a una industria química a detectar fallas en sus activos.

Novedades 26 marzo 2020

Instalación de Wi-care 240 en el motor y la caja reductora

Los expertos de I-care habían instalado seis módulos Wi-care 240 con una gateway central en el motor y en la reductora en una extrusora en octubre de 2019. Cuatro sensores en el motor y veinte en la reductora. Entrada / salida rpm: 1383/360. Las RPM se miden a través de un tacómetro inductivo activo cerca del acoplamiento entre el motor y la caja reductora.

El personal predictivo interno del cliente midió este equipo durante varios años, pero no encontró ningun defecto en este equipo hasta el momento de la instalación del Wi-care 240 de I-care. Por lo tanto, nuestro cliente estaba bastante seguro de que podría mantener este equipo funcionando hasta su  cambio en septiembre de 2020.

Parte del informe de las primeras mediciones de Wi-care 240 en octubre de 2019

La primera medición  reveló un nivel de impacto relativamente alto en el lado del acoplamiento del eje de entrada (figura 5). Esto podría ser un indicador de un problema en esta ubicación.

El espectro correspondiente contenía energía asincrónica a 7.59xRPM que parece provenir de la pista interna del rodamiento FAG QJ326-N2-MPA. Vea la figura 6. También conocido como BPFI (Ball Pass Frequency Inner race).

 

Lo que es más preocupante es que esta energía BPFI a 7.59x RPM es claramente visible en el área de baja frecuencia de la medición de vibración normal (ver figura 9). Estas amplitudes son más altas en dirección axial, medidas en el eje de entrada. La energía BPFI visible en el área de baja frecuencia indica que la falla de pista interna se encuentra en una etapa avanzada. Si hipotéticamente abriéramos y limpiáramos el rodamiento ahora, esperaríamos ver la pista interna dañada.

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El cliente planeó seguir produciendo con esta línea  hasta su parada programada en septiembre de 2020, pero como I-care detectó este problema y advirtió que el daño era bastante grave, el cliente decidió que el riesgo de producir hasta septiembre de 2020 era demasiado grande y planeó revisar la caja reductora durante una pequeña parada en enero de 2020. Las siguientes figuras muestran el daño encontrado en el rodamiento del eje de entrada FAG QJ326-N2-MPA .

 

Conclusión


Para concluir este caso de estudio, podemos decir que el daño del rodamiento fue fácilmente detectable en mediciones de baja y alta frecuencia. Los expertos de I-care ayuda en la faceta de mantenimiento predictivo para el cliente.

 

Más información

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